KAIYUN(com)开云KAIYUN(com)开云11月16日，由搜狐汽车与搜狐科技联合主办的第五届(2024)中国汽车与出行未来论坛在羊城举办。本届论坛以“抢先机”为主题，聚焦产业变革下汽车全产业链如何共同应对与协作的关键议题，旨在通过构建汽车价值链和出行生态，为企业打造相互融合促进的平台，共同赢得未来的发展空间。

　　会上，中兴通讯汽车电子战略规划总监赵苏发表题为“立足ICT硬实力，做好智能汽车软服务”的主题演讲。赵苏提出，智能网联领域占整车的成本比重逐年增长，目前占比为15%-17%，到2030年将达到24%-25%，最终会在2035年趋于稳定，占比高达30%。该领域的增量空间开启了供应链新格局，加速ICT公司能力外溢，与汽车产业深度融合。

　　中兴通讯汽车电子赵苏谈到，很长一段时间，汽车行业的变革是伴随着工业革命发展一起的，汽车的动力形式变化和生产模式变化随着工业1.0、2.0、3.0时代的变革而演进发展。从2000年伊始的电动化革命，到2020年的智能化、网联化浪潮，让4G/5G通信、OTA、大数据、AI等新一代ICT技术开始在汽车上得以应用，让汽车和ICT两个原本互为平行的赛道开始有了交点，汽车也逐渐从代步工具向移动智能终端演进，“数智汽车”渐行渐近，ICT技术将成为未来汽车产业发展不可或缺的核心技术。

　　当前，产业间的跨界融合趋势明显，并随着时间的推移继续加深。我认为变革中的跨界、融合还没有结束，初步判断，2030年会是关键时间点。融合的过程不仅重新定义了汽车的产品形态，也会重构汽车的底层技术逻辑。

　　关于新汽车的概念，“新”在包罗万象，“新”在数字智能。从汽车产品本身到汽车生产制造环节，都离不开数字化技术和解决方案。中国的数字经济已经迈向全面扩展期，预计到2025年，我国数字经济将达到60万亿规模，占GDP的50%以上。数字经济重点覆盖云计算、大数据、物联网、虚拟现实和增强现实等领域，同时，数字经济的增长也带动汽车行业数智化转型。以5/6G技术，AI、大数据、全光网等为代表的ICT技术是转型的坚实底座，提供了高算力、高运力、高能效和高安全的支撑。

　　参考罗兰贝格对B级车的BOM成本分析，以2022年的数据来看，智能网联板块的成本占整车成本的15%左右，纯电车的智能网联板块成本占比逐年增加，2025年接近19%，到2030年时增长至25%，到2035年会达到30%左右，然后趋于稳定，这意味着未来将出现可观的行业增量和市场空间。中兴通讯进入汽车赛道，我们不造车，我们瞄准产业链绿色生态，基于ICT技术能力，希望帮助车厂造更经济的车，更智能的车。

　　谈到产业链，无论是传统递进生产模式下的垂直供应体系，还是新型协同生产模式下的环绕共生供应体系，它的核心和本质并没有因为这两种形式而发生变化。是因为外部市场，尤其是中国市场的“卷”，在这个时代下对于主机厂和零部件供应商提出了新要求，比如，更短的开发周期，更紧密的协同关系，以及伴随着E/E架构由分布式向集中式演进所带来的软硬件解耦、软软解耦等新业务模式。在大技术变革下，供应商与主机厂深入合作，主机厂开始在概念设计阶段就让供应商参与早期设计开发工作，随着协同加强，供应链的形态会回归到相对垂直的形式。

　　作为汽车供应链的新入局者，中兴通讯愿意开放在ICT行业多年积累的核心能力，为主机厂和行业伙伴提供五大关键能力支持，包括高性能芯片、操作系统、软件工程、供应链保供和数字化转型赋能。借助我们在ICT领域的“硬实力”，为主机厂和生态伙伴提供好“软服务”，服务好汽车“新四化”建设。

　　中兴通讯汽车电子定位为：数智汽车基础能力提供商，国产自主高性能合作伙伴。开放赋能，积极打造智能汽车的“软底座”。这里的软底座，就是指车用操作系统，也是汽车智能化、网联化的关键技术之一。长远来看，行业对软硬解耦、软软分离，分层解耦的需求强烈，但主机厂坚持掌控整车的灵魂，于是，主机厂从车端的上层应用逐渐向下渗透，中兴则选择在基础能力端向上生长，打造一套可支持不同应用场景，跨平台通用的底层操作系统。为此，我们提出“国产软+国产芯”的发展范式，目标是基于自主研发的实时微内核OS、 Linux产品应用经验以及虚拟化底座，与主机厂、Tier 1、SoC厂商、App开发商等共建分层解耦的立体生态联盟，共同攻关国产车用操作系统难题，打造国产高性价比智驾OS系统。

　　中兴车用操作系统实施“三步走”战略，第一步：基于Safety Linux构建智驾OS，该方案主要针对L3以下场景，依靠Linux完善的生态，实现快速上车应用。第二步：底层基于微内核+Safety Linux构建分域安全的智驾OS。第三步：底层基于增强微内核构建智驾OS，目前，中兴通讯与中国一汽、长安汽车、东风汽车等车厂已经开始深入合作，推动项目落地。

　　中兴全栈自研的车规级高性能4G通信模组ZM8200和ZM8330在汽车和IoT领域都已经得到大规模应用。目前，国内首家基于全自研芯片平台打造的车规级5G R16 ZM9300模组，成功获得广汽自主研发平台型车载通信终端项目5G V-Box定点。

　　中兴通讯坚持生态共建，与合作伙伴不断夯实智能汽车应用场景，推动智能网联汽车高质量发展，共谋数智汽车的新生长。

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