KAIYUN (官方网站) | 开云 中国大陆

探索无限,启程KAIYUN官方网站,发现开云中国大陆的精彩世界!Kaiyun生于创新,立足上海,布局全国,对接海外
KAIYUN (官方网站) | 开云 中国大陆

扫一扫咨询详情

全国咨询热线:

021-52580037
当前位置: 主页 > Kaiyun新闻 > Kaiyun动态
Kaiyun新闻Kaiyun News

联系热线

021-52580037

微信号:kaiyunspaceplus
手 机:021-52580037
邮 箱:admin@autospaceplus.com
地 址:上海市徐汇区淮海中路1010号嘉华中心2802室

电动汽车整车关键技术及kaiyun网站其发展研究应用报告

发布时间:2024-03-02人气:

  4)良好焊接和铸造性能 镁合金熔点、比热容和相变潜热比铝合金低,融化耗能较少,固化速度快,动力粘度低含有良好压铸成形性能和尺寸稳定性,压铸件生Fra Baidu bibliotek周期比铝合金短,易形成薄壁结构件,压铸件壁厚最小可达0.15 mm,镁和铁亲和力小,固溶铁能力低,不易粘模,铸模寿命比生产铝合金高2,3倍,适合制造各类汽车压铸件。

  汽车产业发展,日益增大石油能源消耗,将加紧从能源短缺到能源枯竭步伐。汽车排放造成大气污染和地球温室效应,成为世界全人类公害。人类社会和汽车产业可连续发展,受到极大威胁,发展汽车新能源、开发汽车新动力,成为世界汽车产业面临十分紧迫任务。现代融合多个高新技术而兴起纯电动汽车、混合电动汽车、燃料电池汽车,尤其是立足于氢能基础上燃料电池汽车正在引发世界汽车工业一场革命,展现了汽车工业新能源、新动力发展光明前景。本文将在下面着重介绍电动汽车整车技术,和部分新材料在电动汽车上应用。

  3)热传导性好 含有良好耐腐蚀性能、电磁屏蔽性能、防辐射性能,可进行高精度机械加工,且热传导性好,即使镁合金导热系数不及铝合金,不过比钢高近1倍,比塑料材料高10倍。所以镁合金已广泛用于压铸汽车轮毂上,可有效散发制动摩擦热量,提升制动稳定性。

  镁合金是一个轻合金,熔点为650℃。金属镁及其合金是工程应用中最轻金属结构材料,纯镁密度仅为1.738g·cm-3,而常规镁合金如AZ91密度也只是1.81g·cm-3,约为铝2/3,钢1/4,靠近工程塑料密度[2],所以将镁合金应用在汽车领域中可极大地减轻结构件质量。

  8)易于回收再生。回收镁合金可直接熔化再进行浇铸,且不降低其力学性能。镁合金同其它金属相比,熔点低,比热小,在再生溶解时所消耗能源是新材料制造所消耗能源4%。另外,镁合金电磁波屏蔽性好,外表美观。更为关键是,镁是自然界中分布最广元素之一,约占地壳质量2.35%,列第八位,仅次于O、 Si、Al、Fe、Ca、 Na、K,因为镁本征化学性质活泼,在自然界中关键以化合物形式存在,在陆地上含量为1.930%,海水中含量为0.42%,达2.1×1015t。中国是世界上镁矿资源最富有国家。关键含镁资源包含菱镁矿:资源总量31.45亿t,居世界首位;白云石:资源总量约40亿t;盐湖卤水:柴达木盆地镁盐保有储量48.15亿t[4]。丰富镁矿资源为中国镁产业可连续发展提供了最可靠资源保障。相反,铁矿及铝矿资源则相对贫乏部分。已探明世界储量铁矿石和铝土矿可采储量保障年限只有约70年和50年。中国铁、铝资源愈加贫乏,储量仅占世界百分比18.7%和2.3%,可采储量保障年限分别在30年左右和以下。从污染角度讲,钢铁质量密度大,消费量大,其制品在使用过程中易造成高能耗和污染排放;铝虽为轻质材料,但仅铝电解一个工艺步骤电耗就占到整个有色工业90%,并也间接造成高污染排放。而被冠以“二十一世纪绿色结构材料” [5]美誉金属镁在这些方面则相对好部分。

  2)比强度高 抗拉强度、屈服强度、伸长率和铝合金铸件相当。从设计者立场考虑,密度小金属若不含有高强度,将没有意义。试验显示,镁合金比强度比铝合金和钢高。所以在不降低零部件强度条件下,镁合金铸件比铝铸件重量减轻大约25%。多个常见镁合金性能见下表2。

  【摘要】着眼于可连续发展,节省资源、降低环境污染成为世界汽车工业界亟待处理两大问题。节能、环境保护、安全是当今世界汽车工业关注关键话题。电动汽车是目前及未来汽车发展方向。电动汽车是高科技综合性产品,除电池、电动机外,车体本身也包含很多高新技术。而对整车技术研究有利于减小汽车质量和对能量消耗。

  7)易于机械加工 镁合金很易于机械加工,在无冷却液、无润滑剂情况下能实现高负荷加工,得到光洁加工面,衡量机械加工指标之一是动力消耗量。表3是以镁合金为1情况下,多种合金机械加工时动力消耗量比较。由表3可知镁合金含有良好机械加工性。

  5)对振动、冲击吸收性能好 含有良好阻尼系数,镁合金对振动能量吸收能力强,消震性能优于铝合金和铸铁,用于驱动和传动部件上能够降低噪声,用于座椅、轮圈、方向盘能够降低振动,在汽车发出碰撞后很好地吸收冲击能量,提升汽车安全性和舒适性。

  6)抗凹陷性能好 镁合金和其它金属相比抗变形能力强,由冲击而引发凹陷小于其它金属。

  整车技术深入研究将对电动汽车产生深远影响,比如:采取轻质材料如镁、铝、优质钢材及复合材料,优化结构,可使汽车本身质量减轻30%~50%。实现开云网站 Kaiyun开云制动、下坡和怠速时能量回收。采取高弹滞材料制成高气压子午线轮胎,可使汽车滚动阻力降低50%。汽车车身尤其是汽车底部流线型化,可使汽车空气阻力降低50%。

  这是很关键也是常被忽略中国开发常是改装车,忽略对电动车整体技术研究)。关键包含:

  ·轻质车身材料和制造技术,高强度轻质车架,如复合材料、铝合金、金属蜂窝材料及其

  ·基于微电子电动车智能化综合监控管理系统,对动力链各步骤进行管理,如电池管理、剩下电量显示、充放电控制、电控系统监控等,包含到延长蓄电池使用寿命,提升电能利用效率和电动车续驶里程等关键技术性能指标。

  1)密度小,常见金属中最轻金属 比如AZ91镁合金密度是1.81g·cm-3,约为铝2/3,锌1/4,不到钢或铸铁1/4,靠近工程塑料密度。对于含30%玻璃纤维聚碳酸酯复合材料来说,镁比重也不超出它10%。所以镁合金使用可有效减轻汽车质量。表一为多个金属密度对比

在线客服
服务热线

服务热线

021-52580037

微信咨询
返回顶部