开云全站 kaiyun网站开云全站 kaiyun网站近日，北理工重庆创新中心与中信金属、巴西矿冶、中国汽研共同发起成立了铌微合金化汽车材料应用创新平台，并成立了铌微合金化汽车钢应用技术国际联合实验室以及铌微合金化汽车钢研究国际联合实验室两个国际联合实验室。

　　据了解，2022年中国汽车产销量达到2700万辆，连续14年稳居全球第一，同时，新能源汽车市场持续爆发式增长。为实现中国汽车工业的碳达峰、碳中和目标，新能源和轻量化是重要的手段，但这也对高性能汽车材料及零件的研发、制造与集成提出了更强的技术挑战。汽车用钢的微合金化技术可以有效提高钢的强度、韧性、成形性等，是实现汽车轻量化和安全的重要技术途径。

　　目前，北京理工大学重庆创新中心已成功开发出汽车用无涂层、免抛丸热成形钢BriSteel技术，打破了国外AI-SI涂层热成形钢的专利垄断，其首创的Si-Cr-Re体系热成形钢可替代Al-Si涂层板，可广泛应用于汽车结构材料及一体式零部件制造，大大提升产品轻量化水平。

　　在商用车领域，上述技术已成功应用于商用车车厢，轻量化效果显著，降本优势明显，近期将有两款车进入市场。

　　铌微合金化汽车材料应用创新平台将结合汽车行业的需求，聚焦汽车用高性能铌微合金化材料开发、工艺技术、应用技术与认证，打造具有国际影响力的科研与应用平台。

　　平台的建立将有利于各方优势互补、合作共赢，共同推动铌微合金化技术更好地应用于汽车。北京理工大学重庆创新中心副主任陈来表示，随着铌微合金化汽车材料应用创新平台正式成立，标志着中心深耕新能源汽车产业上游细分领域迈出了重要一步，未来将进一步发挥中心人才与科研优势，深度挖掘行业需求，充分释放科研动能。

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