3月25日，第六届中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新“安亭指数”发布会在上海嘉定举行。近百家汽车整车及零部件企业、数十位行业专家、逾三百名参会者齐聚上海市嘉定区安亭镇，围绕着“‘价格战’态势下汽车企业创新发展之道”这一大会年度主题，全方位探讨中国汽车产业创新发展的成就、创新发展的问题、创新发展的对策与创新发展的未来！

　　一汽解放集团股份有限公司总经理、党委副书记吴碧磊出席大会并做《以全面极致创新应“变”时代》的主题演讲。以下是现场实录。

　　尊敬的庆文院长，福全院长，尊敬的各位领导、各位专家，各位行业同仁以及新闻媒体朋友们：

　　能够参加本届创新大会，与大家共同探讨汽车行业创新发展之路，我感到十分荣幸！首先非常感谢汽车评价研究院为我们搭建了一个聚焦创新、推动创新、激励创新的宝贵交流平台，向各位专家为推动中国汽车创新做出的巨大努力和贡献致敬！同时，也向长期以来给予一汽解放关注和支持的各界人士和朋友表示诚挚的谢意！

　　一是历史上孕育第一。1956年，第一辆解放牌汽车驶下生产线，实现了新中国汽车工业从无到有的突破，为我国经济发展跑出新速度装上了轮子，可以说一辆车划分了一个时代。

　　二是战略上锚定第一。成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者，矢志从第一走向第一，既是解放重要的历史使命，也是解放未来的不变坚守。

　　三是销量上连续第一。“十三五”以来，一汽解放实现中重卡销量全球五连冠、重卡六连冠，今年2月份，中重卡终端份额达到30.2%，保持行业绝对第一。

　　四是品牌上价值第一。解放品牌是伟人毛主席亲自命名，在中国汽车行业里独一无二，如今，“解放”品牌价值达到1078亿，连续11年领跑行业。

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　　五是创新上追求第一。我们始终将创新作为企业高质量发展的核心动力，自安亭指数发布以来，一汽解放连续6届蝉联商用车企业第一名，在此，我谨代表一汽解放向汽车评价研究院和各位专家对我们创新实践和成果的认可表示衷心的感谢！

　　当前，外部环境时刻变化，技术革命席卷而来，能源转型进程加速，行业格局面临重构，我们已身处“变”的时代浪潮之下，企业核心技术、商业模式、盈利能力的较量日趋激烈。乘用车“价格战”也是行业加快转型升级等变化下的一个产物。如何应对这类不确定性冲击，我认为，唯有用确定的创新，并且是全面极致的创新，才能在生存竞速参数图片）中赢得主动。所以，我今天分享的主题是《以全面极致创新应“变”时代》。

　　自去年下半年，汽车行业整体回暖，但商用车作为生产资料，受货运周转量、市场饱和度和市场信心等影响，当前正处于行业周期低谷，主要面临四大挑战：一是国际领先商用车企业本土化生产带来的高端市场压力挑战；二是低需求下国内各企业市场份额争夺加剧带来的竞争挑战；三是新能源渗透率不断提升、智能车加速发展带来的新赛道挑战；四是由传统卖车向提供整体解决方案转变带来的转型挑战。

　　基于以上，我结合一汽解放的创新实践做一下分享，可简单归结为“一个统领，四大关键和三个支撑”：

　　一个统领：指的是以品牌为统领。我认为品牌力很大程度上衡量着一个企业的创新力，必须将品牌作为牵引各领域创新的“指路牌”，当然品牌也要创新。为发挥好品牌统领作用，我们大力加强品牌建设，围绕“战略流程、价值体系、管理组织”三大方面积极探索实践，形成了全域闭环的品牌管理体系，构建了以企业、整车、动力、技术、服务、生态、公益等为支撑的“144”品牌战略矩阵，并不断拓展品牌载体、锐化品牌烙印、提升品牌形象。目前，一汽解放品牌创新也获得了行业认可，当选CB20（中国汽车企业首席品牌官联席会）商用车联席分会首届轮值主席单位。

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　　四大关键：第一个关键就是技术创新。我们把技术创新作为企业高质量发展的核心战略，以应对技术卡脖子、产品力竞争等带来的挑战。一是坚持做强自主创新，掌控产业链话语权。过去两年，我们聚焦行业“急难关卡”，主动承接国家关键核心技术攻关计划，并取得重大突破，有效稳固产业链安全，得到国资委表彰。传统领域的自主后处理、共轨系统，新能源领域的自主混动构型、整车控制，智能网联领域的限定区域自主L4级自动驾驶等超过30余项关键核心技术打破国际垄断、建立极限生存能力。二是坚持核心技术产出，赋能产品打造领先竞争力。面向第一曲线传统车技术领域，搭建“极致节能的传统车技术平台”，突破了160余项核心技术，支撑重中轻型整车油耗全面领先。面向第二曲线新能源智能网联车技术领域，搭建了“绿色零碳的新能源车技术平台”和“生态一体化的智能网联车技术平台”， 突破200余项核心技术，支撑新业态产品快速转型领航，重型缸内直喷氢气发动机国内首发点火，指示热效率国际领先，此外，我们建立了低成本技术平台，能够实现每两年单车技术降本不低于5000元。三是坚持协同创新。围绕先进材料、先进工艺、零碳动力等领域，我们联合上海交大、佛山仙湖实验室院士工作站成立了多个创新中心，通过不断优化技术创新生态布局，为缩短研发周期、加速成果产出和率先应用提供支撑。

　　第二个关键是产品创新。我们致力于打造满足并引领需求的领先产品。整车方面，我们构筑了“J7+鹰途”的双高端产品布局，突破经济、可靠、耐久等核心价值特性，性能比肩国际，是承担着捍卫高端重卡自主荣誉的战略性产品；重中轻各平台产品持续升级，J6V、J6G、领途等不断拓展车型，构建差异化竞争力；新能源方面，我们加速“15333”新能源战略落地，推进重、中、轻、微、客5大整车平台产品布局，通过“传统车电动化”“核心总成数智化”“整车平台专属化”三步走策略，加速新能源产品领航，目前已完成141款产品投放，2022年销量同比增长85.3%。总成方面，我们推出了“智慧动力域”，强化总成协同开发，动力域整体效率和寿命实现大幅提升。

　　第三个关键是业态创新。重点围绕“哥伦布智慧物流开放计划”，推进商业模式创新和落地，先后成立挚途科技、鱼快创领、赋界科技等新业态公司，自主开发智能数据终端，实现车联网用户超过210万；L1到L4级自动驾驶技术处于领先序列，产品行驶里程超过10万公里，在港口等多场景已示范运营；后市场生态服务营收规模突破30亿。在新能源领域，与宁德时代、上海重塑成立“解放时代”、“迪一元素”新能源科技有限公司，将为新能源市场运营及服务、燃料电池系统布局提供战略支撑。

　　第四个关键是营销及解决方案创新。围绕客户价值和客户满意两条主线，全力推进从单一产品营销向全生命周期价值营销转型，旨在为客户创造更大价值，提供最优的解决方案。我们搭建解放行线上平台，通过提供产品组合、金融服务、生态货运、智能诊修等服务，实现客户全场景线上体验，并以此驱动解放和客户直链，缩短营销路径，实时响应需求。同时，聚焦TCO成本要素，我们携手行业头部生态伙伴，构建了ETC、加油等六大后市场产品矩阵，为客户提供一站式TCO增值服务，切实帮助客户单车运营成本降低1,300元/月，有效构建了解决方案竞争力。

　　三大支撑：一是变革创新。自2017年，我们启动变革生命工程，主要是聚焦客户满意、商业成功两大目标，重构“世界一流”的管理体系能力。流程上对客户需求进行端到端管理，重构从市场洞察到产品包诞生的全业务流。组织上划小产业经营单元，产品线承担产业经营主体责任，增强组织合力与活力。目前，我们已在3个产业推行产品线%。

　　二是数智创新。我们把数智化作为新一轮技术创新应用的主战场，加大投入力度，核心是以“业务变革和数字技术”为驱动，打造企业数字孪生体。营销端，解放行APP月活跃度达27%，营销线%；研发端，仿线%；生产制造端，解放多个新工厂智能制造成熟度达3级，行业领先，J7智能工厂获工信部智能制造示范工厂揭榜单位。数智化转型为我们效率效益提升提供了强大助力。

　　三是文化创新。创新根本上要依靠员工，如何激发员工的创新活力，核心是要依靠创新的文化。这方面我们在积极探索，不断完善文化矩阵，搭建创新创效平台，通过设置竞标激励、人才奖、项目奖，建立容错机制等措施，在全价值链鼓励价值创造，让真正有能力的员工勇于创新、敢于创新、乐于创新，真正通过文化创新更好地凝神聚力。

　　今年，是一汽建厂70周年，也是中国汽车工业的70周年，70载峥嵘岁月，极不平凡、极不容易，激荡人心、激励奋进。未来的时代，是变化的时代，更是创新的时代！一汽解放作为商用车领域的开拓者、领航者，将始终牢记习“把关键核心技术掌握在自己手里，把民族汽车品牌搞上去”的殷切嘱托，以更强的创新主动、更大的创新投入、更快的创新步伐，全面激发创新主引擎的澎湃动能，不断焕发企业领航发展的新气象、新风貌，为中国汽车产业跨越进步贡献新智慧、新力量！

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　　“late”是“晚”，“wife”是“妻子”，那“late wife”是什么意思？