1月16日，比亚迪002594）在“2024比亚迪梦想日活动”上发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及行业内首个智电融合的智能化架构璇玑、璇玑AI大模型等一系列技术成果。

　　比亚迪董事长兼总裁王传福表示，比亚迪最早提出“汽车产业竞争上半场是电动化，下半场是智能化”，这个判断已成为行业共识。他指出，汽车智能化绝不止智舱智驾，电动化是新能源汽车技术的基础，如果没有电动化的坚实基础，智能化就是危房，说倒就倒。“整车智能才是真智能”。

　　他透露，“未来比亚迪将在智能化领域投入1000亿元，沿着整车智能的技术路线，引领新能源汽车的发展方向。”

　　在演讲中，王传福还公开回应了此前“无人驾驶是忽悠”的评价。这一说法曾倍受争议，也让不少人误以为比亚迪不重视汽车智能化的发展。

　　王传福提到，智能驾驶和无人驾驶经常被混为一谈，“我以前曾提出‘无人驾驶是忽悠’，是因为现阶段的无人驾驶无论从法律法规还是技术成熟度来说，都不具备落地条件。”

　　他强调说，在智能化方面，比亚迪起步很早，“我们的研发都是从实际使用场景出发，满足用户对智能化的真实需求，不搞噱头。”

　　据介绍，目前比亚迪L2级智能驾驶的搭载量已经突破了260万台；2023年比亚迪已售车型智驾系统搭载率超过57%，2024年这一比例将进一步提升。

　　王传福表示，比亚迪全栈自研的智能驾驶，以及全产业链自研自造的实力，可以为用户大幅度降低智驾体验的门槛。2024年，比亚迪将会推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾车型。未来，比亚迪20万元以上车型将会提供高阶智能驾驶辅助系统的选装，而30万元以上车型则将全部标配。

　　“用更好的技术、更具有竞争力的成本，加速智驾的普及、惠及更多用户。”他补充说。

　　业内有不少观点指出，随着政策端和供给端的发力，在2024年和2025年，电动汽车智能化成本将出现明显下降。比亚迪在智能化方面的发力无疑将进一步推动“平价智驾”时代的到来。

　　在梦想日期间，比亚迪还举办了大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术，重点包括易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等功能。

　　比亚迪还携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机，并宣布投入50亿元建设全球首批全地形专业赛车场。

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　　国家统计局：2023年末全国人口140967万人，比上年末减少208万人

　　已有1008家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计3.84亿股，占流通A股33.01%

　　近期的平均成本为189.74元。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。

　　公司大股东融捷投资控股集团有限公司本次质押142.00万股，占公司总股本0.05%

　　大宗交易：成交均价195.30元,溢价率0.00%，成交量44.38万股，成交金额8667.41万元

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