kaiyun网站相比于小鹏和威马推出的电动汽车采用全钢车身架构不同，爱驰U5）采用上钢下铝车型平台保持一定的轻量化。相比蔚来特斯拉推出的电动汽车采用全绿车身架构不同，爱驰U5采用的上钢下铝车型平台具备较为简单的维修便利性与使用成本。

　　在《深度：独家解析爱驰U5电驱动及车型平台技术》一文中，重点解读爱驰U5的电驱动和车型平台技术状态。其中，爱驰U5适配的动力电池热管理系统采用较为独特的技术和策略，这在后续的测试中被体现出来。

　　爱驰U5基于MAS平台打造而来，该平台具有轻量化、拓展性强、可定制化等特点。续航600km车型，搭载单电机，采用前轮驱动，最大功率140kW，峰值扭矩315N·m；装备83kWh电池组，最大续航里程623km。

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　　动力方面，爱驰U5搭载了宁德时代NCM811电芯，电池能量密度高达181Wh/kg，适配的驱动电机最大功率为140kW，其四款车型的主要区别在于电池容量和续航里程。