朱明：架构智能化科技生态——整车企业的核心技术，就是建立一个包括零部件配套在内的综合产业链优势的智能化数字化生态系统

　　对于中国资本市场，重点关注具有代表性的“国企改革”（地方国企和央企）的大消费主题的地方和央企国资概念股。

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　　既符合当下复工复产价值链的市场主体，又符合近日国务院国资委制定印发《提高央企控股上市公司质量工作方案》（以下简称《工作方案》）的工作导向，

　　聚焦影响央企控股上市公司高质量发展的短板弱项，在3年内分类施策、精准发力，打造一批核心竞争力强、市场影响力大的旗舰型龙头上市公司，

　　原先的房地产产业链的真正的正能量，是在于曾经带动了相关上下游几百个业态，而作为【整车】产业链同样能够起到大消费主题的市场化新价值目的。

　　如今，房地产行业已处于高位钝化状态，未来向下掉头，甚至于掉线的概率极高，而且去金融属性已在趋势进行中，这些是毋容置疑的一个基本客观事实。

　　故此，当下提出的【整车】业态的大消费市场（促进消费），才是真正的竞技场！因为车企的所有配套项目，所有上下游产业链，只为一个目的，那就是造出一部好车，铸就一个大消费市场并能带动智能化生态系统的好品牌。当今全球汽车厂商，之所以有几万亿估值的车企大整合、大升级，从何而来？其答案就是：

　　架构智能化科技生态——整车企业的核心技术，就是建立一个包括零部件配套在内的综合产业链优势的智能化数字化生态系统。

　　本人认为，这种系统，就是指能够融合移动式、增值型、消费型、网络化拟合而成，集自动驾驶、娱乐、地图、网购、游戏，人工智能，车游以及场景体验等上下游一体化，标配智能化高科技，包括卫星地图定位系统与无人驾驶安全防爆系统的复合生态系统。

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　　从这个意义来说，一旦智能化科技生态系统的完善建立，看成一个极佳的抓手，那么整车企业可以成为继中国房地产业弱金融化产业链之后，逐步向消费型主题安全转型，成为又一个新型、巨型国家新经济支柱产业（产业链），可以上下游带动几百上千个价值点（或业态），助力未来中华民族品牌的伟大崛起，彼时何愁没有市值几万亿的全球超级民企！

　　从资本市场的角度来说，“汽车”是一条明线，跟着板块轮转，个股炒作的力度不会长久。但是“国企改革”（地方国企和央企）是一条暗线，紧扣国企解困和国企升级等主题，目前市场上尚未充分达成共识，有待深度挖掘。从盘面上我们可以证实的主要是：具有代表性的各地国资概念股。

　　一句话，唯有架构一条可持续发展的全球智能化科技生态——整车企业的真正核心技术的发展之路，中国才能立于全球产业链的移动式互联网新革命的制高点。历史可以明鉴，咱们拭目以待！

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　　【本文关注证券】：比亚迪（002594、01211 HK）、中通客车（000957）、北汽蓝谷（600733）