不是说续航做到一千公里不可能，而是做到一千公里续航同时还能在几分钟充满电，同时还安全、成本低，这不可能。 一千公里续航，只要市场有需求，技术上完全可以做到。从豪华电动汽车角度，这个可能是一个趋势但毕竟一千公里续航需要的 成本比较高，只能是豪华SUV这种档次，有装电池的空间，客户愿意买单等等，这主要是市场驱动的产品开发。

　　当然，对技术的要求也会相应提高，例如，一般会采用800伏高压电气构架、高比能量高镍三元鲤离子电池，部分厂家还可能尝试固液混合高镍三元鲤离子电池，而且安全技术的要求也会更高。另外一个技术是智能滑板底盘。最近美国Rivian公司因为推出智能滑板底盘备受追捧。其实滑板底盘技术概念很早就有，通用汽车推出的滑板汽车概念车大概是2002年，当时是一个燃料电池车。

　　特斯拉也有类似概念，但是它的车身还是半承载式车身。由于电池系统通常是扁平化结构，所以凡是纯电动汽车专用平台，都跟传统燃油车平台差别较大，都带有扁平化的滑板的基本概念。电动化整车平台可分为三种:一种是现在基本上借鉴燃油车平台概念，并没有一个完整的底盘，采用的还是承载式车身。 第二种是特斯拉推出的扁平式底盘，但采用的是半承载式车身。

　　第三种是Rivian推出的完全滑板底盘，可以承受碰撞，采用非承载式车身，车身可以做得很轻，采用轻量化材料。底盘不变，可以方便地做成各种车型。这是技术多年演变的结果，代表了技术发展趋势。尤其是 电池系统做得越来越扁平，电机比功率越来越高，电机/逆变器/驱动轴三合一用得越来越多，可以实现真正的滑板式底盘平台。再配合智能化主动避撞，将来碰撞越来越少，车身可以做得越来越轻，甚至用塑料或者布做都是可以的，车型开发周期就可以非常短，花样可以无限多。

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