一种看起来怎么也和电池搭不上界的物质，成了突破电池技术瓶颈的关键。美国俄亥俄州Nanotek仪器公司的研究人员利用锂离子可在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出一种新型储能设备，可以将充电时间从过去的数小时之久缩短到不到一分钟。该研究发表在近期出版的《纳米快报》上。

　　目前，世界各国的研究机构都在针对未来市场需求加紧新能源电池的研究工作，如锂硫电池、金属（锂、铝、锌）空气电池等。这类电池的特点是，原材料成本低，能源消耗少，低毒，能量密度高。锂硫电池的能量密度可达2600 Wh/kg，锂空气电池的能量密度可达3500 Wh/kg。

　　日前，开云中国网站记者从天津市政府召开的新闻发布会上了解到，新型动力电源“高能镍碳超级电容器”在天津研制成功。

　　中国新能源汽车正从热捧转向冷静，几乎无人再提“弯道超车”。2011年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，主管部门、专家、企业开始探讨中国新能源汽车困局的成因。

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　　2011年8月31日，沃尔沃汽车官方宣布与西门子达成合作意向，从战略层面广泛协作共同开发电动车技术，借此提高在电动车领域的竞争力。

　　日本东京理科大学副教授Nobukazu Hoshi率领的研究团队宣布已开发出不依赖稀土金属的电动汽车电机，此举有可能降低电动汽车成本。

　　伟巴斯特9月将在法兰克福国际车展上展示一个具有排放中立的电动车加热器和一个轻型太阳能发电车顶。