现在国产的RAV4是第3代，其早在2005年就已经亮相，但是却到2009年4月才在中国国产，2011款RAV4已于今年5月在海外上市，而一汽丰田方面却完全缄口不提换代之事。在别的汽车品牌为争夺中国市场引进车型越来越快，甚至全球同步上市时，一汽丰田却在生产一款2005的车型，确实让人匪夷所思。

　　开云网站 kaiyun官网

　　早在2009年，一位业内人士就曾经表示过，“RAV4明年就要换代，却还是将上一代产品在国内投产，从根上论起，对中国消费者就很没诚意。现在的这款不过是丰田提前上市看看市场反应的试水车型而已，这也是丰田惯用的老款车型为新款车型铺路的策略”。而现在2010已过去大半，在丰田全球信誉危机的影响下，一汽丰田也不敢冒然推新，看来中国已经完全沦为丰田的垃圾消化场了。

　　RAV4上市宣称要挑战CR-V，但在变速箱这一关键技术却让RAV4失分不少。丰田RAV4)的竞争对手CR-V的是6速手动和5速自动，奇骏的变速器是6速手自一体，可RAV4却仍然还是5速手动和4速自动，正是这条主要配置上的差异让诸多RAV4迷们愤愤不平，也让预订RAV4的消费者心寒。时至今日，看看途观的6速DSG，看看CR-V的6速自动，甚至是逍客的CVT；很多车主表示，提起RAV4这款老迈的4速变速器，自己甚至在朋友圈中抬不起头来。

　　一位业内专家介绍说，4速变速箱的挂4挡基本上发动机的转数直接传送到驱动桥。5速的是将发动机的转速提高一定比例后传送到驱动桥。也就是说；4速的4挡的传动比例是1:1，5速的5挡是1:1.2。通俗地说，5速的变速箱一挡比4速变速箱的一挡扭矩大，车辆容易起步。5速变速箱的最高挡传动比要比4挡变速箱的大，在发动机同转速下5挡比4挡跑得快，反之在同车速下5挡比4挡省油。

　　开云网站 kaiyun官网