kaiyun网站荣威RX5是互联网SUV的鼻祖，曾在业内引领了互联网汽车的潮流。RX5的继任者活在了智能电动汽车时代，智能化选手层出不穷，要擦亮互联网SUV这个金字招牌，需要极大的实力和勇气。那么，第三代RX5有哪些撒手锏？

　　日前，旗下的SUV-第三代荣威RX5/eRX5正式上市。其中燃油车型荣威RX5共有6款车型，售价区间为11.79-15.59万元；插混车型（PHEV）荣威eRX5也拥有3款车型，售价区间为15.39-16.59万元。与此同时，荣威还发布了两大整车架构平台，分别为“星云纯电专属系统化平台”和“珠峰机电一体化架构”。

　　3、车机采用27英寸4K中控屏，内置8155芯片，具备FOTA升级能力；

　　动力方面，eRX5超混车型采用了1.5T发动机+EDU G2 Plus超级电驱的组合，电池采用磷酸铁锂电池。

　　根据官方数据，这套插混动力能实现eRX5的百公里加速时间达6.9秒，NEDC综合续航里程可达1050公里，百公里综合油耗仅为1.4升。此前有车主实测，全新eRX5满油满电极限续航能达到1483km。

　　在电池方面，eRX5搭载了一块容量为12.3kWh的磷酸铁锂电池，在100%充满电的情况下，慢充耗时仅为4.5小时，WLTC综合工况下纯电续航里程为50km。

　　EDU G2 Plus系统是上汽集团以“新四化”为目标，通过“珠峰”超级架构为基础打造的最新技术成果，这套全新动力系统具备四项特点，即“超快、超顺、超稳、超智”。

　　而且作为国内最早涉及插混市场的车企之一，这套系统除了动力参数强劲外，在EDU G2 Plus超级电驱系统中还包含了一台智能变速箱，它采用了单电机、单离合器、10挡（电机2个挡位、发动机5个挡位）的插混结构。

　　相比前作EDU G2来说，结构更加简单，可以用较低的成本实现全工况下更好的动力性，稳定工况下更好的燃油经济性，以及保证极端情况下的平顺性。

　　值得一提的是，为了让超级电驱 EDU G2 Plus更加节能，荣威还设计了一套IEM智能能量管理系统。

　　这套能量管理系统包含了智能动力系统调节、智能电量管理、智能HMI提示、全路况智能识别技术等，可以智能识别与预测畅通、拥堵路况，充分利用发动机的高效工作区，提前自适应调整电量储备，保证发动机和电动机工作在各自的最佳效率区间，进而实现百公里0.5L-1L的油耗优化。

　　在操控性方面，珠峰架构前悬采用优化调校的麦弗逊全框式独立悬架，后多连杆悬架布局，悬挂结构和车身的二阶8~15Hz频段设计，对颠簸的路包容性更彻底，同时，一体化空间零重力座椅以强骨架设计、超大包裹翼、20mm厚零重力填充层充满活力，减振率达到60%以上(最高73%)，使座椅隔振达到同级领先水平。

　　在智能驾驶方面，新车搭载了首创“视觉司南智驾”，配备业内首个800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器，还采用3颗地平线自研高性能AI芯片，且提供NGP功能，成为业内首款搭载智能导航辅助驾驶技术的燃油车型。

　　此外，基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，不仅能覆盖高速公路、城市快速路等多种路况，还能自主上下匝道、自动切换车道。同时，该车还具备全场景无忧自动泊车功能。

　　新车采用了可滑动中控屏，该屏幕尺寸达到了27英寸，分辨率达到了4K，据悉，这款屏幕最大创新是可滑移的功能，其能实现左右300mm的平移距离，可以根据不同的使用场景设定屏幕位置。

　　车机系统方面，新车还搭载高通骁龙8155芯片，平台运算速度达360万次/秒，运行内存高达16GB，其性能比肩手机平板的核心处理器，还配备了三分频布局、自带11个扬声器的沉浸式剧院级BOSE音响。具备FOTA升级能力。

　　在智能交互方面，新车配备了智能助理——“小狮王”，不仅能实现主副驾的不同唤醒、连续对话，还能进行多模态的人际交流，给使用者带来更有温度和情感的陪伴，也是符合了其情感交互智能座舱的定位。

　　安全方面，在安全性、操控性和舒适性等方面进行了全面提升。新车基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，采用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达79%，为用户带来“五星安全守护”。

　　如果说被动安全决定整车安全的底线，那么主动安全将决定整车安全的天花板。新车NGP智驾版具备前向安全辅助AEB、后向驾驶辅助RDA、车道偏离辅助LDA等主动安全防护预警功能，能实时监测周围行车环境状态，对可能发生危险的场景提前预警，在必要时及时介入。DMS疲劳分心、HOD电容式脱手监测功能，则确保驾驶者始终处于安全行驶状态。

　　外观方面，新车前脸大尺寸前格栅，内部加入凤羽元素点缀，格栅上部加入贯穿式灯带，并与两侧分段矩阵式LED大灯组相连，显得格外有辨识度。新车提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰5种车身颜色，搭配活力棕、典雅黑两款内饰配色，供用户选择。

　　车身侧面，车身腰线十分硬朗，D柱略带溜背造型的设计，搭配隐藏式门把手，悬浮式车顶、双五辐式轮毂等设计。而且新车有三种轮毂可供选择，最大 20 英寸。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1655mm，轴距2765mm，轴距相比现款长了57mm。

　　来到车尾，新车依旧采用贯穿式尾灯设计，与前脸形成相呼应。再配合尾部上方分体式扰流板，给人的感觉是更加运动年轻化。

　　内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并匹配了电子换挡机构，该机构上的水晶球头极具豪华质感。新车的内饰也采用了双拼色设计，其面料材质均为软质材料，进一步提升了车内的高级感。

　　除了在动力方面，第三代荣威RX5与混动版eRX5并无太大区别，并且也搭载了智能驾驶辅助功能，而这款车也成为了业内首款搭载智能导航辅助驾驶技术的燃油车型。

　　动力方面，新款RX5采用的是上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与DM21 PLUS自动变速箱，最大马力高达188匹，峰值扭矩达300牛·米。

　　据了解，DM21 PLUS自动变速箱采用了全球首创的MSC三腔独立润滑技术，它的综合效率达到93.5%，最高传动效率达到97%，采用了EHS电液执行系统、HPC离合器和TCU智能安全控制系统等多项豪华车型使用的技术。在动力强悍的同时，NEDC工况下百公里油耗仅为6.0L。

　　同时，新车还推出了享受36期0息/先享后付、至高4000元增换购补贴与终身免费基础流量三重礼遇。燃油版车型用户将额外享受发动机、变速器核心零部件终身质保，888元享价值8888元终身基础保养礼包等专属权益。超混版车型用户也将享受三电系统终身质保、6年或15万公里整车质保、免费赠送智能充电桩及安装服务等。

　　珠峰架构是上汽集团基于全球标准打造的整车技术底座，简单来讲，这是上汽集团顺应电动化、智能化、网联化的趋势，基于全球标准，具备“大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全”等核心优势。

　　珠峰架构最大的特点在于机电一体，可油可电。能够兼容燃油能源、电能源两大能源组合，以及 100% 发动机驱动、发动机 + 电机驱动、100% 电机驱动三种驱动形式。同时，它还可以应对中国、海外两大市场，支持年销双百万辆产品规模。

　　珠峰架构支持全尺寸带宽，轴距带宽 500mm、轮距带宽 150mm、车高带宽 350mm，合计 1000mm，实现从紧凑级到中高端车型的全覆盖，从轿车、SUV 到 MPV 的全品类覆盖，从家用、运动到越野的全风格覆盖。

　　整个珠峰架构包含了10种动力组合，其中有包含5种发动机+变速箱驱动系统。

　　还采用了包含中央计算平台和区域集成控制的新一代电子电气架构， 提供越级的感知、算力、交互能力，全面赋能智能网联、智能驾驶、智能座舱及智能车控，并支持车机系统、智能驾驶、车辆控制等全模块的不断升级进化。

　　作为基于珠峰架构打造的重磅车型，全新第三代荣威RX5/超混eRX5，空间、经济性、智能性、安全性、操控性、舒适性等全面进行了提升。

　　相比珠峰架构，星云纯电专属系统化平台是上汽集团电气化战略的载体，它有三大特征：超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱，将支持梯度化、可扩展、可迭代升级。

　　星云系统化平台搭载魔方电池模块，其以涵盖磷酸铁锂、三元锂、半固态等的多种化学体系、LBS躺式电芯及CTP技术，提供从51度电到150度电的10个电量梯度，支持整车从400公里到1000公里的续航梯度，其中2023毫米长的电池模块，能够在2023年实现1000公里的续航。

　　星云系统化平台还提供用户高感知的梯度化补能方式，800V快充，5分钟充200公里续航，15分钟从零充至80%；400V快充，5分钟充100公里续航，30分钟从零充至80%；还提供更为快速便捷的“快换”补能方式。

　　电驱系统上，星云系统化平台搭载绿芯电驱系统，官方直言所有的车型都可以实现两驱和四驱版本。两驱版本车型可以选择的功率带宽从150kW到400kW，而四驱版车型可以选择的功率带宽从330W到600kW。

　　在智能化层面，星云平台通过梯度化的电子电气架构，支持梯度化的智能需求，叠加计算平台、软件平台与智能云平台，可搭载银河全栈解决方案第 3 代、L3 级高阶智驾能力、 云、管、端 3 位一体等前瞻数字技术，最终为用户提供舱驾融合的数字化产品。

　　在智能驾驶上，星云系统化平台也通过感知和执行系统的梯度化，提供三级智能辅助驾驶，即：高级驾驶辅助、高阶智能驾驶、超级智能驾驶，分别实现车道内、结构道路、复杂多变道路上的三级智能驾驶辅助。

　　此外，星云平台还从电池安全、整车安全、网络和数据安全，到智能主动安全等方面构建了全方位的安全体系。其中魔方电池采用 预、导、卧、隔、疏 等技术组合，具备 L0 级防热失控技术，实现了电池模组 50 度高温、多针穿刺无热失控。

　　星云系统化平台实现了运动豪华车型追求的整车重心低、前后左右载荷均布、50比50的前后轴荷分布，带来“人车合一”的顶级驾乘体验。可以做到，毫秒级电制动，最短制动距离约32米；转弯半径小，3100mm轴距的中大型车转弯半径仅为5.4米，带来堪比紧凑型两厢车的灵活操控；接近1g的侧向加速度，提供超高极限操控稳定性。

　　值得一提的是，今年上半年，上汽累计销量达223.4万辆，已接近去年同期水平。1-6月份，上汽自主品牌占集团总销量的比重继续保持在50%以上。去年上汽自主品牌整车销量达到285.7万辆，同比增长10%，占据公司总销量“半壁江山”。

　　在紧凑型插电混动SUV市场上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5售价上也是比较亲民，同时还有两种动力可以进行选择，因此荣威eRX5也可谓是优势十足。