车创如何通过AR&VR技术看到未来的汽车产品

发布时间:2018-03-16

  在ADAS尚不成熟的当前, 能够使我们的汽车体验更快做到普及性和全民性的或许只有它—增强现实(AR)&虚拟现实(VR)。车载HUD、展车体验、VR模拟开发等是当前AR&VR技术应用于汽车的热点场景。
  
  6月29日,MMC和 车创联合主办的第三期智慧出行沙龙-当AR&VR遇上汽车,邀请到了中国领先的汽车AR、VR领域创新企业代表,在汽车变革的“交互”环节,探讨了如何让整车厂、消费者提前看到未来的产品。
 
  
 
  光晕网络(HALO): 整合汽车输入与输出信息
  
  三年前,何杰和他的团队还在深圳华侨城一栋居民楼内探讨产品外观设计;去年11月30日,他站在北京MeePark的聚光灯下,以具备仪式感的方式发布旗下的首款产品——Halo H1,一款后装车载抬头显示器。
  
  光晕网络(HALO)创始团队来自百度,借助精准而廉价的手势识别技术、AR增强技术、HUD投射和路面投射技术,将输入和输出信息进行整合。因为现阶段地图不能满足AR导航的需求,所以光晕也在做基于AR技术的地图。将对导航数据进一步清洗,去除无效信息,将路线进行渲染,最终实现导航信息与路面匹配。
 
  
 
  奥创科技赵晓迁:AR&VR技术汽车应用场景
  
  奥创科技自行开发了一款“汽车多用户交互体验平台”整套系统的特点包括大场景定位,多人交互,超低延时和无线体验,能应对4人至上百人同时在一个场景里面体验互动。此外它有一定的距离触碰性,是完全一比一模拟的。
  
  针对VR技术在汽车行业的应用,奥创科技CEO赵晓迁认为“把设计和VR高科技叠加在一起是未来的趋势。” 奥创科技和LEXUS、JEEP、凯迪拉克等品牌合作, 100%还原车辆操控性和路况细节,实现数百名用户可同时通过大屏幕随意搭配内饰、车漆、仪表盘等。在汽车前期研发阶段,VR可提早完全解体汽车,结合CAE,提升开发可视化,实时调整汽车模块结构。
 
  
 
  炽云科技王云帆:AR技术突破汽车视觉交互
  
  炽云科技创始人&CEO王云帆表示整车将有更多的电子设备如雷达、后视摄像头、环视等,都需要AR技术支持。说到炽云科技的HUD产品,宝马357系、凯迪拉克CT6、雷克萨斯等高端车型上提供了HUD的选配,但单价普遍在1万元以上,供应商主要是博世、大陆等。而当前做大众更期待借助AR技术,开发大图像、高精度、低能耗的HUD产品。国内广汽、吉利ARHUD demo 的方案处于领先地位。
 
  
 
  狄拍科技李翔:解决用户痛点,做车载透明显示系统提供商
  
  狄拍科技来自联想医院的技术研发团队,创始人&CEO李翔分享到,从12年开始就开始做ARVR项目,将真实世界搬进虚拟世界。当前公司与汽车直接、亮风台战略合作,使在线看车用户体验车内车外360实景和不同路况的车内场景。同时,结合AR抢红包、展会互动等形式,细化用户数据。未来,荻拍科技的VR技术也和主机厂在维修、保养、设计等培训环节进一步探索和应用。
 
  
 
  Futurus徐俊峰:以HUD切入汽车AR/VR黑科技
  
  Futurus未来黑科技获得CES Asia2017创新奖。其创始人&CEO徐俊峰介绍道, 主机厂需求大视野甚至全挡风玻璃显示。当前的技术难点在于三维成像,要求单目三维效果。同时,重影、低亮度、漫反射等光学难点尚在突破中。对于Futurus来说,高亮度、低能耗、全彩图像的挡风玻璃显示Demo已得到初步验证,的预计三年内可在车内装配ARHUD产品,但更灵活的商业模式将进一步探索。
 
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